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    如何加强公安自身安全防护几点

      发布时间:2018-03-17 08:01

      本网讯(赵海亮)在我国道路交通安全形势日趋严峻,机动车和驾驶人的迅猛增长,在警力增加有限的情况下,一线只能靠“勤”来补,在路上的时间越来越长,穿梭在快速行驶的车流中,安全风险日益突出。据公开发布的信息显示,近5年来,全国公安民警因公牺牲牺牲伤亡率排名第二,其中因交通事故致伤致死率排在第一,交通事故已成为危害人身安全的第一杀手。如何保障高速公路安全、有序、畅通,又要在正常的执法工作中保障自身安全,本人结合自己高速公路工作实际,谈几点粗浅认识。

      (一)在勘查交通事故现场的过程中。高速公路发生交通事故后,接警后迅速赶赴现场进行处置,原本正常通行的交通流瞬间在事故点受阻,后来车辆必然采用减速或变更车道应急处置,这一过程中,如果遇到车速过快或车况不良,车辆容易冲入事故警戒区域内,正在专注勘查现场的稍不留神,就会发生二次事故。

      (二)在查处违法行为的过程中。高速公路上的交通事故大都是由车辆严重超速超员超载、酒后驾驶、违法停车、疲劳驾驶等交通违法行为引起,查处交通违法行为是经常性的日常工作,个别驾驶人为逃避查处,选择加速通过,或因严重超载而制动不灵,或因疲劳驾驶而横冲直撞等,这些都对执勤民警的自身安全构成了严重威胁。

      (三)在施救抢险的过程中。车辆在高速公路上发生交通事故或因故障不能移动时,都需要执勤民警及时组织进行抢救、施救,在施救过程中,由于民警过于专注或着急,往往不会过多考虑左右前后来车,这一过程中极易被过往来车冲撞刮擦,带来意外伤害。

      (四)在长下坡、急弯等危险路段。长下坡、急弯等危险路段是事故多发区,在这些点位上处理交通事故,都要承担一定风险,或超载货车制动失灵从坡上冲下来,或车速过快,视距不良,操作失误等,容易发生二次事故。

      (五)夜间或雨雾冰冻等特殊天候条件下。因能见度有限、路面积雪结冰等因素,驾驶人的应急反应及对车辆的操控能力随之变弱,如遇前方有交通事故,而事故现场警示标识设置不到位、不规范,当驾驶人突然发现时,往往会因采取措施不当冲入事故现场,造成二次事故。像这种情形高速经常会遇到,民警个人安全受到极大威胁。

      (六)特殊情形。高速公路车速快,道路封闭,出口与出口之间相距一、二十公里,处理对向车道的交通事故或排除故障,警车、救护车、施救车必须要到下一个出口调头过来才能到现场。高速在处理突发情况时,情况复杂,时间紧急,有时会遇到意想不到的特殊情形,稍有不慎就会受到伤害,出现警车和救援车辆发生碰撞的情形。

      高速公路上高速运行的车辆,就像机床上在规定路线上运行的斩刀,斩断一切阻止它正常运行的障碍物,高速天天上路巡逻执勤,一定意义上讲,就是在刀尖上工作生活,民警必须树立高度的自我安全防范意识,时时事事处处警惕可能发生的安全威胁。

      大队、中队领导要高度重视民警安全防护工作,通过以案说法、警钟常鸣等方式教育民警深刻吸取教训,通过逢会必讲、任务前强调、平时提醒等途径强化民警安全防护意识,通过督促、检查、考核纳入队伍建设内容,要保证人人入脑入心,个个养成比平常人多一根安全弦的特殊素质,克服麻痹思想,保持高度警惕,切实保护自身安全。

      要教育民警在执勤执法过程中,克服侥幸心理,摒弃特权思想,树立安全第一理念,守规矩,不开超速车,不开违章车,做遵章守纪的模范,在操作驾驶、选择停车地点、选择执法方式时多想几种假设,多想几个万一,尽可能做到安全防护尽善尽美。

      基层大队要紧密结合一线实战需要,组织进行纠正违章、拦截盘查、现场勘查中安全防护的业务培训,进行夜间及雨雾冰冻等复杂天气的险情处置安全培训,进行防护器材使用技能和常识培训,提高民警的自我保护能力。对于新民警,必须组织进行培训,并指定经验丰富的民警传帮带,经考试合格方能上高速公路执勤执法。

      要教育民警严格遵守《交通执勤执法安全防护规定》,尤其要严格遵守巡逻车辆在高速公路行驶、停放的有关规定;巡逻时车辆应开启警灯,并保持中等时速行驶,民警执勤必须穿反光背心或反光雨衣;对于交通违章主要在高速公路出入口进行控制和查处,在高速公路上发现的动态违法行为,轻微违法可通过鸣笛、喊话等方式予以纠正,严重违法可先警告,然后带至高速公路出口再予处理。

      《交通民警道路执勤执法规范》、《道路交通事故现场安全防护规范》、《公路巡逻民警队警务工作规范》、《道路交通事故处理工作规范》等都是具有指导意义的规范文件,是全国各地执勤执法和安全防护的经验和教训总结,对预防二次事故,保护民警自身安全有着普遍的指导意义,高速要认真学好、用好这些规范文件。

      基层大队要在做好辖区调研的基础上,总结经验教训,结合自身实际,进一步规范日常勤务制度,增强大队勤务规范的可操作性,最大限度降低危险度,在制度建设层面预防高速在日常执勤执法中受到伤害。

      大队领导要高度重视防护器材在安全防护上的积极作用,按照有关装备配备标准,给执勤民警配备安全的防护设施和防护装备,特别要加大夜间安全防护设施的投入,切实保障民警在执勤执法的人身安全,为民警自身安全多一份保障。

      各中队长、各执勤小组长要发挥作用,加强日常检查督导,强化装备器材管理,发现问题,应及时解决和纠正。执勤前要检查装备器材,保证人人有,用得上。民警个人要养成爱护装备器材的良好习惯,保管保养好手中的防护器材,防止丢失损坏,并保持良好的技术状态。

      要逐步改变执法方式,提高非现场处罚的比重,借助科技手段实行科技数码图像记录,通过计算机信息网络进行保全、联络、事后查处的交通管理办法,查处夜间超速行驶、疲劳驾驶、违法停车等违法行为,最大限度减小民警现场执法的安全隐患。

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